国产SUV精品一区二区,99久久久国产精品免费蜜臀,麻豆国产VA免费精品高清在线,国产精品嫩草永久影院,久久精品国产99久久无毒不卡,国产精品亚洲成在人线,国产精品亚亚洲欧关中字幕_久久久久久精品免费免费99久久国产综合_国产伦精品一区二区三区视频猫咪_国产片婬乱一级毛片调教视频_中日精品无码一本二本三本_久久久久久精品免费

PARKER柱塞泵PV系列產(chǎn)品簡介：
該產(chǎn)品為通軸傳動結(jié)構(gòu)系統，可單泵和多泵串聯(lián)安裝
斜盤式變量機構(gòu)，開式回路用液壓泵

技術(shù)特征：
1平臺建設、安裝形式符合標(biāo)準(zhǔn)
2服務機製、標(biāo)準(zhǔn)安裝形式：ISO 3019/2 4孔法蘭（公制）
   可選安裝形式：ISO 3019/1 4孔法蘭（SAE）
3貢獻力量、大變量控制活塞帶強復(fù)位彈簧，響應(yīng)快
4大幅拓展、由于補償系統(tǒng)具有主動的釋壓作用發行速度，故降低了向零流量變量時的壓力峰值
5、在低工作壓力下扔具有穩(wěn)定的補償調(diào)節(jié)功能積極性，zui低補償壓力為12-15bar
6、9柱塞設(shè)計并采用了預(yù)壓縮容積新技術(shù)使容積新技術(shù)使流量脈動減至的zui低水平
7不斷豐富、堅固的經(jīng)FEM優(yōu)化的泵體結(jié)構(gòu)降低了噪聲等級
8實施體系、完整的變量控制類型
9、100%標(biāo)稱扭矩的通軸傳動結(jié)構(gòu)
10各有優勢、相同規(guī)格效果較好、相同形式及所有具有相同的公制或SAE安裝法蘭的泵均可組合安裝

技術(shù)參數(shù)：
zui大排量：16至270
zui大壓力：
出口
標(biāo)稱：350 bar
zui高：420 bar
泄油口：2 bar
進口
zui低：0.8 bar
zui高：16 bar

zui低轉(zhuǎn)速：300 min
安裝法蘭：
4孔法蘭 ISO 3019/2（公制），可選ISO 3019/1（SAE）

安裝姿態(tài)：
泄油口向上

間斷持續，殼體連續(xù)壓力為0.5bar時等多個領域；可以提供特殊形式的高殼體壓力泵（連續(xù)殼體壓力可達20bar）

液壓泵降低噪聲的方法：
液壓泵的正常工作早上以及由此引起的整個液壓系統(tǒng)的工作噪聲在很大程度上取決于液壓泵的安裝位置和安裝方式，以及液壓泵是如何與下游的液壓系統(tǒng)相連接的產品和服務。
此外應用擴展，液壓泵的大小、形式以及液壓管道的安裝也對液壓系統(tǒng)發(fā)出的全部噪聲具有較大的影響增多。

降低噪聲的方法：
談到液壓泵的工作噪聲活動上，必須考慮其初級噪聲和次級噪聲。
泵的初級噪聲是由于液壓泵內(nèi)部的交變力對殼體結(jié)構(gòu)的作用而引起殼體振動產(chǎn)生進一步推進。

采用柔性元件有助于防止泵體的振動向其它結(jié)構(gòu)件的傳遞安全鏈，這些結(jié)構(gòu)體有可能會將振動放大，此類元件可以有：
1創新為先、帶有硫化迷宮式彈性緩沖法蘭的鐘型安裝座
2真正做到、浮動及彈性軸節(jié)
3、安裝電動機或帶底腳安裝法蘭用的緩沖墊塊創新延展，或消音塊
4強化意識、在泵的進出油口采用柔性接管（補償器）或軟管
5、泵的進出處采用的氣密性接頭基本情況，以防止氣體進入引起氣穴的積極性，從而加劇噪聲

泵的次級噪聲是由于流量和壓力脈動進入所有與之連接的液壓元件后引起振動，從而產(chǎn)生的至關重要。液壓管道不久前、管道的安裝以及所有液壓元件，比如壓力過濾器及控制元件的安裝隊液壓系統(tǒng)的總體噪聲級具有重要的影響提升行動。

采用預(yù)壓縮容積減小脈動：
在PV系列液壓泵中采用了流量脈動減小的新技術(shù)能力建設，這種方法可在泵的出口處減小脈動40-60%關註，這樣可以在不增加成本和額外的元件（消聲器）的情況下，大大的降低系統(tǒng)的總體噪聲無障礙。采用PV系列液壓泵連日來，將只增加較小的次級噪聲！

泵與驅(qū)動馬達之間的連接也有可能是形成難以忍受的高分貝噪聲源的原因認為，即使在安裝空間受到限制的時候系統，也會有適當(dāng)?shù)姆椒ê驮苡行У亟档驮肼暎赊D(zhuǎn)動部件內(nèi)的大交變作用力產(chǎn)生的液壓泵殼體振動以及輸出流量的脈動將對所有液壓泵機械地或液壓地連接的系統(tǒng)零件產(chǎn)生激勵作用重要意義。

其它降噪方法：
小通徑管道不僅會造成流速增高交流等，管內(nèi)渦流和液壓泵的氣穴等現(xiàn)象，同時還會引起噪聲規劃。
只有按液壓泵的油口尺寸盡可能地選取zui大通徑的管道提高，連接才會正確。

效率與殼體泄油量：
效率及功率曲線是在輸入轉(zhuǎn)速 n=1500 rpm進入當下，油液溫度為50℃和粘度為30 mm2/s的條件下測得的紮實。
殼體泄油和補償控制液流通過泵的泄油口排出，對于先導(dǎo)式補償控制器新體系，如果先導(dǎo)控制閥的控制油也通過殼體排除的話投入力度，則泄油量應(yīng)在所示的數(shù)值上加上1-1.2 l/min。

壓力補償變量控制器：
標(biāo)準(zhǔn)型壓力補償變量控制器尤為突出，代號FS物聯與互聯。
標(biāo)準(zhǔn)型壓力補償控制器用于控制泵的排量，使之能滿足系統(tǒng)的實際需要改造層面，從而保證系統(tǒng)的壓力保持恒定供給。
只要泵的出口壓力低于給定的壓力值（調(diào)整補償控制器彈簧的預(yù)壓緊力予以設(shè)定），補償閥的工作油口A就與油箱相同經驗分享，使控制活塞的大面積端失壓解決方案，斜盤在復(fù)位彈簧的作用下處于zui大擺角位置，使泵保持在全排量狀態(tài)有力扭轉。
當(dāng)系統(tǒng)壓力達到補償控制器彈簧所調(diào)定的數(shù)值時上高質量，補償控制閥動作，使P1口與A口相同廣度和深度，將壓力引入變量控制活塞的大面積端深入交流。由于活塞兩端的面積差，便產(chǎn)生一個控制力加強宣傳，并克服復(fù)位彈簧力使斜盤擺角減小臺上與臺下，從而控制泵的排量，使之滿足系統(tǒng)的要求技術發展。

遙控型壓力補償變量控制器集聚效應，代號FRC集成。
對標(biāo)準(zhǔn)壓力補償變量控制器，其補償壓力的調(diào)節(jié)直接在控制器上執(zhí)行互動講。而對遙控型壓力補償變量控制器穩定性，可以通過連接在遙控口上的先導(dǎo)壓力閥進行先導(dǎo)控制，控制壓力油來自控制器的內(nèi)部過程中，控制流量為1-1.5 l/min去突破。
外接的先導(dǎo)壓力閥可以安裝在離控制器有一段距離的地方，比如安裝在機器的控制面板上達到，在機器的操作位置上實現(xiàn)對液壓泵補償變量壓力的遙控調(diào)節(jié)智能設備，遙控型壓力補償變量控制器比標(biāo)準(zhǔn)型壓力補償變量控制器響應(yīng)快，且精度高智慧與合力；同時還可以解決在臨界工況下喜愛，標(biāo)準(zhǔn)型壓力補償變量控制器所出現(xiàn)的不穩(wěn)定問題重要的角色。
該先導(dǎo)壓力閥也可以采用電控形式（電磁比例壓力閥）開放要求，或者配合使用換向閥，實現(xiàn)低壓待機操作也逐步提升。

遙控型壓力補償變量控制器記得牢，代號FR1。
FR1遙控型壓力補償變量控制器的頂部提供有一個NG6重要的作用，DIN24340方向閥安裝面更多可能性。
在該安裝面上可直接安裝一個相應(yīng)的先導(dǎo)控制閥，除手動或電液控制先導(dǎo)閥外足夠的實力，還可在該控制器殼體上安裝一個完整的先導(dǎo)多級壓力控制回路緊迫性，以實現(xiàn)液壓泵補償壓力的多級壓力控制。

所有的遙控型壓力補償變量控制器都有一個出場設(shè)定的15bar壓力差更適合，通過這個設(shè)定高效，處于補償變量工況時，泵出口處壓力將比先導(dǎo)閥的調(diào)定值高于該壓差值要素配置改革。

負(fù)載傳感補償變量控制器體系，代號FFC。
對于負(fù)載傳感補償變量控制器（簡稱負(fù)載傳感控制器）帶動產業發展，其控制壓力油來自外部責任製，此類控制器的壓差，出廠時設(shè)定為10bar倍增效應，控制補償器閥芯動作的輸入信號實際上就是加在回路主節(jié)流口上的壓差規則製定，由于負(fù)載傳感器在補償控制工況下課保持回路主節(jié)流器上的壓差恒定，因此負(fù)載傳感變量控制主要是表示對泵的輸出流量進行控制優化服務策略。

輸入轉(zhuǎn)速的變化或負(fù)載（壓力）的波動均不會對泵的輸出流量及執(zhí)行元件的速度產(chǎn)生影響發揮效力。
在先導(dǎo)回路中增加一個節(jié)流孔和一個先導(dǎo)壓力閥新格局，則可增加一個流量控制功能。

負(fù)載傳感補償變量控制器安全鏈，代號FFC顯示。
對于負(fù)載傳感補償變量控制器，其控制壓力油來自外部真正做到，此類控制器的壓差科普活動，出場時設(shè)定為10bar娀庾R？刂蒲a償器閥芯動作的輸入信號實際上就是加在回路主節(jié)流口上的壓差長期間，由于負(fù)載傳感控制器在補償控制工況下可保持回路主節(jié)流器上的壓差恒定，因此負(fù)載傳感變量控制主要是表示對泵的輸出流量進行控制現場。
輸入轉(zhuǎn)速的變化或負(fù)載壓力的波動均不會對泵的輸出流量及執(zhí)行元件的額速度產(chǎn)生影響全過程。
在先導(dǎo)回路中增加一個節(jié)流孔和一個先導(dǎo)壓力閥，則可增加一個流量控制功能探討。

恒功率補償變量控制器：
機械式恒功率補償變量控制器由一個改型的遙控型壓力補償控制器或一個改型的負(fù)載傳感變量控制器與一個先導(dǎo)壓力控制閥組成不負眾望，該先導(dǎo)壓力閥集成安裝在泵體上，并由一個凸輪套機構(gòu)進行調(diào)節(jié)調解製度，凸輪套的輪廓線被設(shè)計和加工成泵的排量變化與設(shè)定的功率相匹配精準調控。
大排量時的工作壓力較低，而小排量時的工作壓力則較高應用的因素之一，由此可以使泵的排量按一條恒扭矩曲線進行補償變化解決。
對所有的標(biāo)準(zhǔn)電動機的額定功率，派克均提供與之相匹配的特定的凸輪套敢於監督，凸輪套的更換十分方便幅度，無需分解液壓泵。
該控制器的頂端設(shè)置有一個調(diào)節(jié)裝置重要的作用，通過控制器偏置彈簧預(yù)壓緊力貢獻，可在一定的范圍內(nèi)改變恒功率設(shè)定值，由此當(dāng)電動機的額定轉(zhuǎn)速不同（1500rpm）或恒功率設(shè)定值為非標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值時各方面，可調(diào)整此調(diào)節(jié)裝置以滿足要求防控。

泵的控制附件：
快速卸荷閥塊，用于比例排量控制適應性，代號PVAPSE
當(dāng)變量泵采用比例壓力控制時堅實基礎，壓力可以慢慢的降低，在泵變量至零流量狀態(tài)的過程中重要作用，沒有有效的溢流功能等地。為此，為了能使比例排量控制泵獲得與閥塊系統(tǒng)相近的壓力響應(yīng)尤為突出，可在泵的出口處安裝快速卸荷閥塊規定。
快速卸荷閥塊中有一個開啟壓力為4bar的插裝閥環境，其閥芯中心揩油一個節(jié)流孔，從泵出口引入的先導(dǎo)控制油流經(jīng)該節(jié)流孔時產(chǎn)生一個壓力降高質量，在正常工況下相對簡便，該壓降不超過3bar，故插裝閥在偏置彈簧的作用下處于關(guān)閉狀態(tài)流程，在動態(tài)響應(yīng)工況下合作，節(jié)流孔上的壓降可超過4bar，造成插裝閥瞬間開啟而溢流深刻變革，使系統(tǒng)壓力穩(wěn)定在比例先導(dǎo)閥的設(shè)定值上結論，有效地減少壓力的升高。
由于控制壓力是經(jīng)由快速卸荷閥塊提供的質生產力，其閥芯內(nèi)已配有先導(dǎo)節(jié)流孔適應性強，故控制器無需再設(shè)置節(jié)流口了。比例排量和壓力控制與快速卸荷閥塊的組合訂貨代號為：FPS/FPT先進的解決方案。

PVAPS系列安全閥塊：
作用于系統(tǒng)保護拓展，通過新的泵用安全閥塊。
該泵用安全閥塊用于防止液壓系統(tǒng)出現(xiàn)不允許的壓力升高助力各行，除了單一的溢流功能類型外前來體驗，還可提供帶有內(nèi)置單向閥的模塊自主研發，此類閥塊允許多個泵在同一液壓回路中并聯(lián)工作確定性。
該產(chǎn)品的范圍還包括可電氣卸荷的類型，它們也有帶或不帶單向閥的品種損耗。
派克的泵用安全閥塊可與帶SAE法蘭接口的泵相匹配講故事，規(guī)格從SAE 3/4至1/2-600 psi。閥塊可直接安裝在泵的法蘭油口上性能穩定，省去了昂貴的配管和不必要的裝配全面革新。
1、保護液壓系統(tǒng)情況正常，防止壓力出現(xiàn)不允許的升高
2行業分類、各種功能，多泵組合用帶單向閥的壓力溢流功能提高鍛煉，帶貨不帶單向閥的電氣卸荷功能
3發展邏輯、直接安裝在泵的壓力油口，無需額外的配管和裝配
4有所提升、泵的空載起動和旁通功能
5聽得進、適用于泵油口規(guī)格SAE 3/4至 1/2-6000psi

安裝說明：
液壓油：
推薦使用高品質(zhì)的礦物油基液壓油，對于其它種類的液壓油先進水平，如磷酸酯等便利性，需單獨說明全面展示。
密封件：
標(biāo)準(zhǔn)的NBR（丁腈橡膠）密封件適用于以礦物油基液壓油為工作介質(zhì)的液壓系統(tǒng)，如果像磷酸酯一類的合成液壓液深刻認識，則要求使用碳氟橡膠密封件核心技術。

過濾：
為使液壓泵和其它系統(tǒng)與案件能zui大程度地發(fā)揮其功能和延長使用壽命，應(yīng)對工作油液采取有效的過濾措施深入，以保護系統(tǒng)免受污染應用優勢。

安裝：
水平安裝：壓力油口在側(cè)面或朝上，吸油口在側(cè)面或朝下全方位，而泄油口應(yīng)始終于zui上位置高效節能。
垂直安裝：軸朝上
進口（吸油端）
液壓泵及其吸口管路的設(shè)計安裝應(yīng)保證泵吸口處的壓力不低于0.8bar，吸口管路應(yīng)盡可能短和直大局。若果泵安裝在油箱內(nèi)新創新即將到來，則應(yīng)在吸口裝上端口切成45°的一段短吸有關(guān)，以改善吸油條件有序推進。管路的連接應(yīng)保證氣密設施，空氣進入吸油管路會引起氣穴，噪音堅定不移，并對泵造成損害組合運用。

泄油口：
液壓泵處在補償變量工況下，會引起短時間的泄漏量增大迎難而上。

泄油管路：
必須直接的和無節(jié)流接入積極，不得與其它的回油管路連接在一起，泄油管路的末端必須位于油箱zui低液面以下堅持先行，并盡可能遠離吸油口產業，借此保證在停車狀態(tài)下泵體內(nèi)部的油液不會排空，且混有空氣的熱油不會再次循環(huán)情況較常見。
出于同一原因可持續，當(dāng)把泵安裝在油箱內(nèi)部時，泄油管路的安裝也應(yīng)保證具有虹吸作用體製，以使泵的殼體內(nèi)能始終充滿油液構建。殼體泄油壓力不得高于2bar，泄油管路長度應(yīng)不超過2m服務延伸，管道zui小直徑應(yīng)按油口尺寸選取共創輝煌，并應(yīng)使用具有zui大孔徑的直通式低壓管接頭。

驅(qū)動聯(lián)接：
液壓泵傳動軸與電動機軸的zui大同軸度偏差為0.25mm調解製度，且必須使用彈性聯(lián)軸節(jié)精準調控。

啟動：
在泵的*次運行前，應(yīng)向殼體內(nèi)充滿油液（通過泄油口），*次啟動時解決，應(yīng)采用開式回路生產製造，在系統(tǒng)無壓的狀態(tài)下運行，以使液壓泵和回路迅速充油和排氣攜手共進，當(dāng)空氣*排盡時沒壓力就建立起來了共同。