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現貨kracht克拉克KF32LF7/74-D15齒輪泵

KRACHT齒輪泵具有功率綜合的壓力傳感卸載回路大部分，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成強大的功能，兩組泵由同一原動機驅動，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號解決方案。此種傳感方式稱之為交互傳感優勢，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整增產，以使一臺或兩臺泵卸載便利性。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機行動力。負載傳感卸載回路提供有力支撐。當主控閥的控制腔（下腔）無負載傳感信號時，泵的所有流量經閥1統籌、閥2排回油箱最深厚的底氣；克拉克KRACHT齒輪泵當給此控制閥施加負載傳感信號時，泵向回路供液振奮起來；當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時品質，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經閥2的節(jié)流位置旁通回油箱勞動精神。
KRACHT齒輪泵右側是壓油腔開展攻關合作，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的預下達；另外壓油腔因齒頂泄漏的有效手段，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力方案，油壓越高關鍵技術，該力越大了解情況，加速軸承磨損，降低軸承壽命技術研究，使軸彎曲重要的，加大齒頂與軸孔磨損。齒輪嚙合的重合度必須大于1姿勢，于是總有兩對齒輪同時嚙合相互融合，克拉克KRACHT齒輪泵并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小綠色化，以后又逐漸加大不同需求。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出保持穩定，導致油液發(fā)熱總之，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空支撐作用，克拉克KRACHT齒輪泵使油液中溶解的氣體分離工藝技術，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲規模，這就是齒輪泵的困油現象。

我公司備有大量庫存現貨型號如下：

KF25RF7/74
KF32RF7/74
KF40RF7/74
KF63RF7/74
KF80RF7/74
KF112RF7/74
KF150RF7/74
KF125RF7/74
KF200RF7/74
KF250RF7/74
KF5/315
KF6/730
KF400
VCA2FCR1

KF2.5RF2-D15
KF12RF2-D15
KF20RF2-D15
KF25RF2-D15
KF40RF2-D15
KF32RF2-D15
KF80RF2-D15
KF40LF2-D15
KF63RF2-D15
KF80RF1-D15
KF4/125
KF3/100
KF150RF2-D15
KF125RF2-D15

KF32RF7/74-D15
KF25RF7/74-D15
KF20RF7/74-D15
KF32LF7/74-D15
KF80RF7/74-D15
KF150LF7/74-D15
KF40RF7/74-D15

KF16RF2/158-D15
KF12RF2/158-D15
KF2.5RF2/158-D15
KF4RF2/158-D15
KF25RF2/158-D15

現貨kracht克拉克KF32LF7/74-D15齒輪泵