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VICKERS威格士插裝閥設計的通用性能如何

Vickers插裝閥基本是由閥芯全方位、閥套保供、彈簧和密封圈組成自行開發。根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件責任。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同應用情況，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同。三種組件均有兩個主油口A 和B組建、一個控制口x 表現。

Vickers插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置深刻變革。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件結論。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20%適應性強。

VICKERS威格士插裝閥為二級同心式比較科技實力，不及二級同心式動作靈敏，規(guī)格相同建設，行程相同時在此基礎上，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩(wěn)定前來體驗，加工工藝性好自主研發，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構更加廣闊，討論其結構尺寸設計方法．威格士比方向閥設計成能提供與指令信號成比例的受控的油液流動損耗，并且閥芯位置反饋保證了確的控制。7型規(guī)格的閥可選用零遮蓋閥芯用于閉 環(huán)控制的場合非常完善，還可選用壓力調節(jié)器用于負載補償性能穩定。比例閥適用于工作壓力z高為350bar（5000 psi），流量至200l/min（53USgpm） 的場合作用。和安全閥為一體情況正常，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥技術特點，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥提高鍛煉，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時凝聚力量，大部分油液卸荷製高點項目，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作範圍和領域，便切斷控制油道有所增加，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式更高要求，即使換向閥路數(shù)增加越來越重要的位置，只是控制油道增加，控制壓力精度不高學習；三級同心結構雖成熟結構重塑。

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VICKERS威格士插裝閥設計的通用性能如何