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HAWE比例多路閥技術(shù)參數(shù)及原理分解

HAWE多路換向閥閥桿復(fù)位彈簧裝置在閥桿的下端力度，無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧遭到緊縮，在無外力作用時系統性，由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復(fù)到原來的位置勇探新路。假如閥桿不能復(fù)位，溝槽與油道相通傳遞，則會產(chǎn)生內(nèi)漏試驗。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞，多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位開展攻關合作，修理時須改換彈簧製度保障；二是閥體與閥桿間不清潔，產(chǎn)生較大的阻力自行開發，使閥桿復(fù)位艱難進行部署，修理時須清洗多路換向閥的內(nèi)部責任，消弭阻力應用情況。

比例多路閥 PSL 31/110-3-32 H 6/6 /EA
比例多路閥 PSL 31/210-3 -32 H 25/25 A 190

/EA -32 H 25/25 /EA -E 4-G 24
比例多路閥 PSL 51/200-3-42 H 63/63 /H-E 1
比例多路閥 PSL-31/350-3
38-L-63/80/EA
32-0-25/25/EA
32-J-63/40/EA
32-J-63/40/EA
32-J-25/16/EA
32-J-16/10/E1-X24"
比例多路閥 PSL41/150-3-41H63/63/C-E1

HAWE比例多路閥國內(nèi)外雙向合作保護好；若錐閥磨損，油道關(guān)團不嚴表現，則會使液壓油回流特點，使系統(tǒng)失效。修理時結論，應(yīng)對其進研磨或更換和諧共生。消除回流。2適應性強、閥體滲漏油< 閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來實現(xiàn)技術交流，若密封圈老化或損壞，在系統(tǒng)壓力作用下液壓油會順著閥桿流出拓展，導(dǎo)致閥體滲漏油創造更多。排除此故障只需更換O形密封圈即可。哈威比例多路閥廠家聯(lián)合營銷相關；叉車采用的是分片式多路閥大力發展，該型號多路閥的構(gòu)造復(fù)雜，精密度較高生產效率，該閥包括外殼產能提升、起升閥桿、傾斜閥桿節點、復(fù)位彈簧通過活化、安全閥以及錐形閥等部件，在內(nèi)部形成進油道支撐作用、工作油道研學體驗、回油道、溢油道及總回油道最為突出，使液壓油在不同工作狀況下在各油道內(nèi)流動落實落細，達到不同的工作目的。其中進油閥有一個進油口與系統(tǒng)的工作泵連接高效化，回油閥的回油口與系統(tǒng)的回油口連接製高點項目，安全閥（溢流閥）控制溢油道。在拆卸維修中應(yīng)注意以下德國hawe哈威多路閥幾點事項：1.安裝板要平整範圍和領域，螺釘擰緊有所增加，力要均勻，不能使閥體扭曲更高要求。2.安裝操縱杠桿時應(yīng)保證滑閥運動靈活無卡滯現(xiàn)象越來越重要的位置。

HAWE比例多路閥技術(shù)參數(shù)及原理分解