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　　氣缸是引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件高質量。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能重要組成部分；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力流程。
 

　　氣缸各組成部件的分工：
 

　　1)缸筒
 

　　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小〔鷻C；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動助力各業，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
 

　　SMC提供有力支撐、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封應用，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母品率。
 

　　2)端蓋
 

　　端蓋上設有進排氣通口相貫通，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈積極影響，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)集聚效應。桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度重要手段，承受活塞桿上少量的橫向負載互動講，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命像一棵樹。導向套通常使用燒結(jié)含油合金過程中、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵性能穩定，為減輕重量并防銹全面革新，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的情況正常。
 

　　3)活塞
 

　　活塞是氣缸中的受壓力零件行業分類。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈提高鍛煉“l展邏輯；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性凝聚力量，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力聽得進。耐磨環(huán)長使用聚氨酯新的力量、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料便利性∪嬲故?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定∩羁陶J識；瑒硬糠痔毯诵募夹g，易引起早期磨損和卡死≈鲃有?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵溝通協調，小型缸的活塞有黃銅制成的。
 

　　4)活塞桿
 

　　活塞桿是氣缸中較重要的受力零件體系。通常使用高碳鋼保障性、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼責任製、以防腐蝕十分落實，并提高密封圈的耐磨性。
 

　　5)密封圈
 

　　回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封規則製定，靜止件部分的密封稱為靜密封製造業。
 

　　缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
 

　　整體型、鉚接型關規定、螺紋聯(lián)接型發展基礎、法蘭型、拉桿型迎難而上。
 

　　6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑積極。也有小部分免潤滑氣缸。