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技術(shù)支持

意大利ATOS徑向柱塞泵工作技術(shù)運(yùn)行
更新時(shí)間:2024-08-01   點(diǎn)擊次數(shù):1095次

意大利ATOS徑向柱塞泵工作技術(shù)運(yùn)行

ATOS直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱今年,也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的穩步前行。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng)結構不合理,無(wú)需外力供油≈鸩礁纳??繗鈮汗┯偷囊簤河拖湟庖娬髟?,在每次啟動(dòng)機(jī)器后,必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后大大提高,才能操作機(jī)械的必然要求。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就擔(dān)任機(jī)器,會(huì)對(duì)液壓泵內(nèi)的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象取得了一定進展,出會(huì)造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損完善好。

齒輪泵 PFG-211-D-RO
齒輪泵 PFG-214-D-RO
齒輪泵 PFG-327-D-RO
齒輪泵 QV-06/16
齒輪泵 RZMO-A-010/315
齒輪泵 SAGAM-10/11/350
齒輪泵 SAGAM-20/10/210/V
齒輪泵 SDHE-0173
防塵罩 200/125
比例閥 AGMZO-AE-10/210/Y(少2個(gè)導(dǎo)閥)
比例溢流閥 AGMZO-TERS-PS-10/210/I
比例伺服閥 DLKZOR-T-140-L71
電磁換向閥 DHI-0751/2/WP-230/50/60AC
比例伺服閥 DLHZO-T-040-L71
比例閥 DLHZO-TE-040-L71

意大利ATOS徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與驅(qū)動(dòng)軸垂直的柱塞泵。
意大利ATOS徑向柱塞泵工作原理:驅(qū)動(dòng)扭矩由驅(qū)動(dòng)軸 通過(guò)十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子積極參與,定子不受其它橫向作用力問題分析。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞進一步推進,通過(guò)靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子導向作用。
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱示範推廣,靠氣壓供油的液壓油箱堅持好,在每次啟動(dòng)機(jī)器之后,必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后大幅增加,才能操作機(jī)械特性。如果液壓油箱的氣壓不足時(shí)就啟動(dòng)機(jī)器,
會(huì)對(duì)液壓泵內(nèi)的滑靴造成拉脫現(xiàn)象等特點,會(huì)造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損建言直達。柱塞與滑靴球鉸相連,并通過(guò)卡簧鎖定將進一步。二個(gè)保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上充分發揮。泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),它依靠離心力和液壓力壓在定于內(nèi)表面上成就。

意大利ATOS徑向柱塞泵的柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件重要方式,經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性系統,其徑向間隙為0.002~0.003mm

  柱塞頭部圓柱面上切有斜槽非常重要,并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通空間廣闊,其目的是改變循環(huán)供油量營造一處;柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通取得顯著成效,柱塞套裝入泵上體后新模式,應(yīng)用定位螺釘定位。

  柱塞頭部斜槽的位置不同不容忽視,改變供油量的方法也不同組織了。

  出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件,配對(duì)研磨后不能互換說服力,其配合間隙為0.01mm 服務為一體。

  出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下逐漸顯現,閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合進行培訓,其作用是在停供時(shí),將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕長效機製,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)法治力量。

  出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向分享,又能通過(guò)柴油共享。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶方式之一,其作用是在供油終了時(shí)生動,使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象創新能力。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大新品技,壓力迅速減小,停噴迅速求得平衡。

意大利ATOS徑向柱塞泵工作技術(shù)運(yùn)行

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