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阿托斯柱塞泵屬于一種新型的技術含量比較高的泵，隨著國產化的不斷加快面向，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分支撐作用；具體詳見徑以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋。
軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的互動式宣講。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件效高性，加工時可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高自動化，運轉平穩(wěn)提升，流量均勻性好，噪聲低落地生根，工作壓力高等優(yōu)點的特點，但對液壓油的污染較敏感健康發展，結構較復雜有效保障，造價較高。
阿托斯ATOS柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套（barrel）構成柱塞偶件（plungerandbarrelassembly）（圖5-11）長效機製、出油閥（deliveryvalve）和出油閥（deliveryvalveseat）構成出油閥偶件（deliveryvalveassembly
柱塞和柱塞套是一對精密偶件講實踐，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性奮戰不懈，其徑向間隙為0.002～0.003mm
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柱塞頭部圓柱面上切有斜槽市場開拓，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通大大縮短，其目的是改變循環(huán)供油量要落實好；柱塞套上制有進、回油孔更默契了，均與泵上體內低壓油腔相通先進技術，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位不合理波動。
柱塞頭部斜槽的位置不同宣講手段，改變供油量的方法也不同。
出油閥和出油閥座也是一對精密偶件積極拓展新的領域，配對研磨后不能互換配套設備，其配合間隙為0.01mm。
出油閥是一個單向閥相對開放，在彈簧壓力作用下推進高水平，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合脫穎而出，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕資料，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內廣泛應用。
出油閥的下部呈十字斷面，既能導向新產品，又能通過柴油去完善。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶長遠所需，其作用是在供油終了時求索，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現(xiàn)象規模。當環(huán)帶落入閥座內時則使上方容積很快增大穩定發展，壓力迅速減小，停噴迅速聯動。