供應(yīng)意大利ATOS徑向柱塞泵

• 型   號(hào)：PFE-51150/1DT
• 價(jià)   格：100

供應(yīng)意大利ATOS徑向柱塞泵
阿托斯柱塞泵柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的發展機遇，由凸輪的升程決定至關重要。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的

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ATOS柱塞泵結(jié)構(gòu)圖及原理：

阿托斯柱塞泵柱塞泵使用壽命的長(zhǎng)短適應性強，與平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)基礎，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量研學體驗，油液清潔度等有關(guān)深化涉外。避免油液中的顆粒對(duì)柱塞泵磨擦副造
成磨損等體系，也是延長(zhǎng)柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件開展試點，這些零件有時(shí)比其它仿造的零件價(jià)格要貴攜手共進，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，如果購(gòu)買售價(jià)便宜的仿造零件推進一步，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費(fèi)用經過，但由此出帶來了隱患，也可能對(duì)柱塞泵的使用造成更大的危害力度。 　　配流盤有平面配流和球面配流兩種形式明確了方向。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí)勇探新路，通過研磨手段修復(fù)單產提升；缸體配流面溝槽較深時(shí)，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)”手段填平溝槽后試驗，再進(jìn)行研磨勞動精神，不可盲目研磨，結構不合理，以防銅層變薄或漏油出鋼基動手能力。 　　柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實(shí)際生產(chǎn)過程中意見征詢，通常運(yùn)行的情況下都是以壓力或流量來調(diào)節(jié)工作狀態(tài)提升。當(dāng)實(shí)際壓力大于需要壓力時(shí)，都是通過溢流閥來調(diào)節(jié)的必然要求，使其工作壓力保持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分研究成果。而電機(jī)一直處于全速運(yùn)行反復(fù)動(dòng)作，功耗不變運行好。 　　當(dāng)采用溢流來調(diào)節(jié)壓力和流量時(shí)首次，有部分的余量溢流回原系統(tǒng)，從而造成柱塞泵存在無用功率部署安排，工作效率低搖籃，若使用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后，溢流閥可定它封閉，通過節(jié)能變頻器本身自動(dòng)調(diào)整工作壓力推動，保持工作壓力的穩(wěn)定相對較高，自動(dòng)追蹤設(shè)備的壓力。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制信息，從而節(jié)省能耗相關。這種調(diào)節(jié)方式zui大優(yōu)點(diǎn)就是能降低柱塞泵的運(yùn)行能耗，節(jié)電效果可達(dá)30%以上豐富內涵。 　

阿托斯柱塞泵柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹生產效率，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反適應性，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓節點，這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)落地生根，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開的特點，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。

這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油有效保障，柱塞泵缸體鑲裝銅套的大數據，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸講實踐，再用1000#以上的砂紙拋光外徑空間廣闊。 　　

缸體安裝銅套的三種方法：　　

（a）缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配不折不扣； 　　

（b）采有樂泰膠粘著裝配支撐能力，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽； 　　

（c）缸孔攻絲高效利用，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后估算，旋入裝配講理論。 　

　熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，安裝方法如下： 　　

（a）采用研磨棒不要畏懼，手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔服務為一體； 　　

（b）采用座標(biāo)鏜床，重新鏜缸體孔逐漸顯現； 　　

（c）采用鉸刀修復(fù)缸體孔全會精神。 　　

采用“表面工程技術(shù)”，方法如下： 　　

（a）電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻拓展基地； 　　

（b）電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料集中展示； 　　

（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料； 　　

（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。 　　

（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的探索創新，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層帶來全新智能。因?yàn)楦左w孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì)，所以才能組成硬—硬配對(duì)的磨擦副新產品∪ネ晟?！　?/span>

采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵，使用3000h后長遠所需，操作人員每日需對(duì)柱塞泵檢查1-2次求索，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí)規模，就應(yīng)該對(duì)補(bǔ)油泵解體檢查穩定發展，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大優化上下。對(duì)于自吸油型柱塞泵能力建設，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油生產體系。液壓油的清潔度越高表現明顯更佳，液壓泵的使用壽命越長(zhǎng)。 　　柱塞泵zui重要的部件是軸承技術節能，如果軸承出現(xiàn)游隙指導，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對(duì)磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度國際要求，降低柱塞泵軸承的使用壽命流動性。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h競爭激烈，超過此值就需要更換新口持續創新。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測(cè)儀器是無法檢測(cè)出軸承的游隙的空白區，只能采用目測(cè)協調機製，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換形勢。 　

在更換軸承時(shí)實踐者，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號(hào)，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承約定管轄，購(gòu)買原廠家數據，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌發揮，應(yīng)請(qǐng)教對(duì)軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對(duì)換顯著，目的是保持軸承的精度等級(jí)和載荷容量。

供應(yīng)意大利ATOS徑向柱塞泵

E-MI-AS-IR-01H/I/MC 11 (100) E-MI-AS-IR-01H/M12 11E-RI-AERS-PS-01H 20 /BM003AE-RI-LE-01H 41 /DL37SBE-RI-LE-01H/Q 41 R/LQ32SAE-RI-LES-BC-01H 30 /AM001AE-RI-TE-01H 41 /TK14SCE-RI-TE-01H/I 41 /DK14SCE-RI-TE-01H/I 41 /TQ42SAE-RI-TES-BC-05H 30 /AB004AE-RP-AC-01F/I 10 /2E-RP-AC-01F/I 10 /2E-SA/10E-SD/DCE-SW-BCE-SW-BCE-SW-PSE-TLP-2-2/2C 25E-TRM-BC-DB9/DB9FELM MA100LA-4HC-011/30 20 HC-011/30/M 20HF-0611-IX 24DC 10 (L05)HG-031/100 23HG-031/100 23 /PE HG-031/210 23 HG-031/32 23HG-031/32/V 23HG-031/50 23 HG-031/75 23HG-034/210 23HG-034/75 23HM-011/100 40HM-011/210/V 40HM-011/350 40HM-011/50 40HM-011/50/V 40HM-012/210 40HM-012/350 40HM-013/210 40HM-013/50 40

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