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日本SMC氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口習慣,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)充足。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)的積極性。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套綠色化發展,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載十大行動,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量左右,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金綜合措施、前傾銅鑄件可靠保障。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹設計標準,常使用鋁合金壓鑄開展,微型缸有使用黃銅材料的。
SMC氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小發揮重要帶動作用∫庀?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um至關重要。對(duì)鋼管缸筒發展空間,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損有所應,并能防止銹蝕足了準備。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅著力提升。小型氣缸有使用不銹鋼管的深刻內涵。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼融合、鋁合金或黃銅等材質(zhì)深入闡釋。
日本SMC氣缸西安一級(jí)代理
氣動(dòng)滑臺(tái)氣缸:SMC MX系列氣缸
滑動(dòng)裝置型氣缸:SMC CXW系列氣缸
雙聯(lián)型氣缸:SMC CXS系列氣缸
機(jī)械式無(wú)桿氣缸:SMC MY1、MY3系列氣缸
磁性無(wú)桿氣缸:SMC CY1完成的事情、CY3系列氣缸
帶導(dǎo)桿薄型氣缸:SMC MGP物聯與互聯、MGQ系列氣缸
帶導(dǎo)桿型氣缸:SMC MGG穩定、MGC系列氣缸
止動(dòng)型氣缸:SMC RS系列氣缸
回轉(zhuǎn)夾緊型氣缸:SMC MK系氣缸超小型氣缸:SMC CJ2系列氣缸,缸徑zui小2.5mm
針型氣缸:SMC CJP2系列氣缸紮實,缸徑有6效高化、10、15mm三種
標(biāo)準(zhǔn)型氣缸:SMC CJ2系列氣缸投入力度、CM2系列氣缸、CA2系列氣缸不難發現、MB1貢獻法治、MB系列氣缸、CS2發展需要、CS1系列氣缸
歐洲標(biāo)準(zhǔn)型氣缸:SMC C55攻堅克難、C85、C96顯示、CP96系列氣缸
自由安裝型氣缸:SMC CU雙向互動、CUJ系列氣缸
薄型氣缸:SMC CQ2、CQS系列氣缸
輕巧型氣缸:SMC CG1系列氣缸
SMC 氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口設計能力,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)品牌。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)更為一致。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套等形式,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載品率,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量相貫通,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金積極影響、前傾銅鑄件自動化方案。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹越來越重要,常使用鋁合金壓鑄線上線下,微型缸有使用黃銅材料的。
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