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日本SMC產(chǎn)品詳解:
油路過濾器的主要作用是過濾液壓油液,液壓系統(tǒng)中不可避免的出現(xiàn)各種雜質(zhì)多種。其來源主要有:清洗后仍殘留在液壓系統(tǒng)中的機(jī)械雜質(zhì)將進一步,如水銹、鑄砂發展成就、焊渣成就、鐵屑、涂料開展面對面、油漆皮和棉紗屑等研究進展,外部進(jìn)入液壓系統(tǒng)的雜質(zhì),如經(jīng)加油口和防塵圈等處進(jìn)入的灰塵連日來;
如使液壓元件中相對運(yùn)動部件之間的很小間隙(以計(jì))以及節(jié)流小孔和縫隙卡死或堵塞快速融入;破壞相對運(yùn)動部件之間的油膜,劃傷間隙表面系統,增大內(nèi)部泄露增強,降低效率,增加發(fā)熱交流等,加劇油液的化學(xué)作用置之不顧,使油液變質(zhì)。根據(jù)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)數字化,液壓系統(tǒng)中的故障的75%以上是由于液壓油中混入雜質(zhì)造成的方便,因此維護(hù)油液的清潔,防止油液的污染各領域,對液壓系統(tǒng)是很重要的應用領域。
日本SMC上罕3指偁巸瀯??偞?strong>立式回油路過濾器:從安裝位置來說,在系統(tǒng)回油路中安裝過濾器是比較理想的發展機遇,因?yàn)樵谙到y(tǒng)油液進(jìn)入油管之前長效機製,過濾器將浸入系統(tǒng)的和系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生的顆粒污染物清除,為系統(tǒng)提供清潔油液全技術方案。然而由于液壓馬達(dá)和液壓缸在回油路內(nèi)引起流量脈動分享,使濾清器的過濾性能降低。特別是大容積液壓缸信息化,當(dāng)在高壓下突然接通回油路方式之一,油液突然卸壓,由此產(chǎn)生的瞬間流量沖擊很大新型儲能,不僅使過濾*降低創新能力,而且容易使濾芯破裂。
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因此只有在系統(tǒng)比較穩(wěn)定的情況下,回油路過濾才能達(dá)到預(yù)期效果技術的開發。另外研究與應用,回油路過濾不能除浸入油箱的污染物,應(yīng)特別注意系統(tǒng)運(yùn)動前油箱的清洗和采用有效措施防止污染物浸入油箱更高效∪鎱f議;赜吐愤^濾可以采用精度高的濾清器,其初始壓差一般0.035~0.05Mpa具體而言,zui大允許壓差為0.2~0.35Mpa工具。
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