PARKER比例換向閥如何改變彈簧預(yù)緊力

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PARKER比例換向閥如何改變彈簧預(yù)緊力
PARKER比例換向閥利用車身與車橋之間的距離變化（外界作用力）來改變彈簧的預(yù)緊力基礎，隨著車輛載荷的增加，相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整拓展基地，使得在任何載荷條件下都能得到一個近似理想的制動力分配集中展示。

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PARKER比例換向閥如何改變彈簧預(yù)緊力

 PARKER比例換向閥利用車身與車橋之間的距離變化（外界作用力）來改變彈簧的預(yù)緊力，隨著車輛載荷的增加體系流動性，相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整探索創新，使得在任何載荷條件下都能得到一個近似理想的制動力分配。它安裝在制動總泵與后輪制動分泵之間的管道上實現了超越，由殼體配套設備、柱塞、閥門相對開放、彈簧等組成推進高水平。殼體進(jìn)油孔與制動總泵出油孔相通，出油孔與車輪制動分泵相通拓展應用。當(dāng)外界作用力小時生產創效，感載比例閥的柱塞在彈簧預(yù)緊力的作用下被推至z右邊，兩孔相通管理，總泵與分泵壓力相等優化上下。當(dāng)外界作用力大于彈簧預(yù)緊力，迫使柱塞左移模樣，令柱塞與閥門接觸并關(guān)閉了閥門生產體系，切斷總泵通向分泵的通道；若外界作用力壓力繼續(xù)增大很重要，又會使柱塞右移能力和水平，柱塞與閥門脫離接觸，閥門又被打開異常狀況，總泵與分泵又相通研究。這樣比例閥反復(fù)動作使分泵的液壓不斷得到調(diào)整，也即不斷調(diào)整了后輪制動力。

PARKER比例換向閥產(chǎn)品性能特點(diǎn)：
名義尺寸： NG06 / CETOP 03
操作形式：導(dǎo)向
z大流量： (LPM) 80 (取決于閥芯), 60 (取決于閥芯)
連接類型： 連接器符合EN 175301-803標(biāo)準(zhǔn)提高，防爆型機構，帶線纜
安裝形式： Subplate mounting
驅(qū)動：電磁鐵
系列類型 ：Directional control valve
重量（公斤）： 1.5 (D1VW帶1個電磁鐵), 2.1 (D1VW帶雙電磁鐵), 1.8 (D1VW防爆型帶1個電磁鐵), 2.7 (D1VW防爆型帶雙電磁鐵)

尺寸圖介紹：

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