意大利ATOS阿托斯齒輪泵PFG系列的工作特點(diǎn)

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意大利ATOS阿托斯齒輪泵PFG系列的工作特點(diǎn)
ATOS齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵實際需求。由兩個(gè)齒輪資料、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間開拓創新，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)更加廣闊，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大充足，形成真空深入開展，將液體吸入更為一致，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。

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意大利ATOS阿托斯齒輪泵PFG系列的工作特點(diǎn)

ATOS齒輪泵PFC-114是一款定排量的外嚙合齒輪泵主要由主動(dòng)齒輪研究與應用、從動(dòng)齒輪飛躍、泵體、泵蓋和安全閥等組成全面協議。泵體重要部署、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)工具，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體智慧與合力，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單重要的角色、重量輕數據顯示、造價(jià)低、工作可靠也逐步提升、應(yīng)用范圍廣記得牢。

工作原理：

1)殼體、前后端蓋和齒輪各齒谷組成了許多密封工作腔重要的作用；

2)齒輪按圖示旋轉(zhuǎn)時(shí)蓬勃發展，隨著齒輪脫開，在右側(cè)形成吸油腔積極回應，隨著齒輪嚙合，在左側(cè)形成壓油腔又進了一步；

3)嚙合點(diǎn)處的齒面接觸線將齒輪分隔為高多種場景、低壓兩腔，起著配油作用規劃。

ATOS齒輪泵PFG-327-D/RO時(shí)應(yīng)注意如下事項(xiàng)：
（l）泵傳動(dòng)軸與原動(dòng)機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié)擴大公共數據，其同軸度偏差應(yīng)小于 0.1mm，采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的同軸度偏差應(yīng)小于0.05mm帶動擴大。
（2） 傳動(dòng)裝置應(yīng)保證泵的主動(dòng)軸受力在允許的范圍內(nèi)核心技術體系。
（3） 泵的吸油高度不得大于 0.5m。
（4） 在泵的吸油口常安裝網(wǎng)式過濾器持續發展，其過濾器精度應(yīng)小于40μm必然趨勢。設(shè)置在系統(tǒng)回油路上的過濾器， 其精度小于等于20μm擴大。
（5） 工作油液應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選用多樣性，工作溫度范圍為 –20～ 80 ℃ 。
（6） 泵的旋轉(zhuǎn)方向不能搞錯(cuò)新格局，即泵的進(jìn)明顯、出油口位置不能錯(cuò)。拆卸和裝配泵時(shí)，必須嚴(yán)格地按出廠使用說明書進(jìn)行創新為先。
（7） 要擰緊泵進(jìn)真正做到、出油口管接頭的螺釘，密封裝置要可靠創新延展，以免引起吸空和漏油強化意識，影響泵的工作性能；應(yīng)避免泵帶負(fù)載啟動(dòng)和有負(fù)載情況下停車進展情況。
（8） 啟動(dòng)前建強保護，必須檢查系統(tǒng)中的溢流閥（安全閥）是否在調(diào)定的許可壓力上。
（9） 對(duì)于新泵或檢修后的液壓泵生產效率，工作前應(yīng)進(jìn)行空負(fù)載運(yùn)行和短時(shí)間的超負(fù)載運(yùn)行使命責任。然后檢查泵的工作狀況，不允許有滲漏 使用、 沖擊聲 合規意識、過度發(fā)熱和噪聲等。
（l0） 泵如長(zhǎng)時(shí)間不用 有效性，應(yīng)將泵與原動(dòng)機(jī)分離創新內容。 再使用時(shí)，不得立即使用zui大負(fù)載廣泛關註，應(yīng)有不少于 lO min 的空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)善於監督。

意大利ATOS阿托斯齒輪泵PFG系列的工作特點(diǎn)